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齒輪箱為風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)核心部件之一，其正常的運(yùn)行對(duì)于風(fēng)機(jī)降低故障率、減少停機(jī)時(shí)間、提高發(fā)電量起著至關(guān)重要的作用，而軸承作為風(fēng)電齒輪箱的重要組成部件，它的作用是不容忽視的。在常期的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，軸承會(huì)出現(xiàn)各式各樣的失效模式，而造成軸承失效的原因也是多種多樣的。本期，小編將與大家交流與分享軸承的失效模式以及應(yīng)對(duì)措施。

首先我們來(lái)總結(jié)一下軸承常見(jiàn)的失效模式，如下圖所示：

這么多的失效模式都各有什么特征？造成的原因又是什么呢？下面我們就具體的案例進(jìn)行說(shuō)明：

軸承失效模式

1. 滾動(dòng)疲勞接觸：疲勞明顯地表現(xiàn)為組織（微觀(guān)結(jié)構(gòu)）變化及材料從表面剝落（宏觀(guān)結(jié)構(gòu)）

2. 磨損：使用過(guò)程中，兩個(gè)滑動(dòng)或滾動(dòng)/滑動(dòng)接觸表面相互作用造成材料的不斷移失

3. 腐蝕：腐蝕是金屬表面上一種化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果

4. 電蝕：是由于損傷電流的通過(guò)造成接觸面的局部顯微組織變化及材料的移失

5. 塑性變形：當(dāng)應(yīng)力超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度而發(fā)生的永久變形

6. 開(kāi)裂：當(dāng)局部應(yīng)力超過(guò)材料的抗拉強(qiáng)度極限時(shí)，裂紋產(chǎn)生并擴(kuò)展

軸承失效的誘因

前面和大家探討了軸承典型性失效模式，接下來(lái)我們來(lái)說(shuō)一下導(dǎo)致軸承失效的誘因，主要有五個(gè)方面：

軸承失效的解決方法

現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，絕大多數(shù)的軸承損傷是由一個(gè)主要原因引起的。但是受到檢查條件苛刻、檢查手段匱乏、檢查人員經(jīng)驗(yàn)不足等客觀(guān)原因的限制，我們總是在軸承已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)才發(fā)現(xiàn)。這也就造成了維修成本的增加。威能極作為資深的風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)廠(chǎng)家，在軸承計(jì)算、選型、使用和維護(hù)上一直秉承著標(biāo)準(zhǔn)。在軸承的設(shè)計(jì)選型、安裝工藝、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和更換維修方面都有著獨(dú)到的見(jiàn)解和應(yīng)對(duì)方案?？梢詭椭脩?hù)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)維修更換軸承、改善軸承使用壽命等迫在眉睫的需求。

來(lái)源：威能極